图为乌克兰航发专家

最近几年以来，有关乌克兰专家协助中国研发航空发动机的说法越来越多，事实上，当年中国确实聘请了不少乌克兰航发专家，那么这些乌克兰专家来到中国，到底都做了些什么？对此，专家表示他们解决了困扰我们多年的难题，乌克兰航发专家有着丰富的大型涡扇发动机设计经验，在他们的帮助下，中国今天已经能够造出最为顶尖的涡扇发动机，这些人可谓帮了我们一个大忙，而在乌克兰国力不断衰弱的情况下，这些乌克兰专家能够在华大显身手，也是他们最好的归宿了。

图为航空发动机制造车间

对于中国的航发事业发展来说，乌克兰专家的到来确实是一剂强心剂，航空发动机被誉为工业界的“皇冠”，几十年以来，有不少国家都曾先后尝试过自研航空发动机，但最终却均以失败告终，时至今日，世界上航发技术最先进的国家，仍然是美英俄三国，之所以发动机这么难研发，除了对于工业水平以及相关配套的要求极高以外，一款成熟的航空发动机也需要大量设计经验跟时间来沉淀。

而美英俄三国在二战以及冷战时期就已经开始引领世界航发发展，在这方面自然没有问题，但其他国家的工业体系直至上世纪70至80年代才逐渐形成，在发动机制造经验上基本一片空白，这也导致了许多国家自研航发的失败，而中国也同样如此，中国直至上世纪80年代才开始涉足航空发动机设计领域，这跟西方国家有将近一个时代的差距，在没有出现全新技术的情况下，想要弯道超车是非常困难的。

图为乌克兰航发产品

乌克兰专家的到来，则很大程度上缓解了中国航发设计与制造经验几乎为零的情况，作为前苏联加盟国，乌克兰有着世界上最先进的航发产业之一，中国在前几年计划收购的马达西奇公司，便是乌克兰最大的航发制造企业，该企业此前曾为安-124，安-225等超大型运输机生产发动机，而这类大推力发动机正是中国所缺少的，在乌克兰专家的协助与中国团队的努力下，中国仅用了10年时间，就吃透了大推力涡扇发动机技术，运-20所使用的涡扇-18发动机，便是中国版的D-30涡扇发动机。

在基础已经逐渐牢固的情况下，中国目前的航发技术已经逐渐具备自主性，在战斗机所使用的航发方面，中国目前主要以改进涡扇-10发动机，以及发展新的涡扇-15发动机为主，其中涡扇-10B发动机已经成熟，开始大批量装备歼-10，歼-11以及歼-16等国产飞机，而涡扇-15的研发也已进入尾声，在前段时间，这款发动机首次被官宣，并且已经有一架歼-20原型机装备了这款发动机进行测试，这也意味着该发动机将很快进入服役阶段。

图为涡扇-15发动机概念图

总的来说，乌克兰专家对中国航发研制工作提供的帮助确实非常大，但在航发技术不断进步的情况下，未来中国航发的发展，仍然得依靠自身的硬实力，而中国目前的航发发展路线也确实是这么做的，相信在未来，中国也将成为与美英俄齐名的航发研制大国。