中铁十八局集团雄忻高铁河北段

【资料图】

站前四标2号拌和站

顺利通过监理、业主单位验收

成为雄忻高铁河北段全线第一座

新建并顺利通过验收的拌和站

标志着

项目施工正式进入实体施工阶段

拌和站全景

22日下午，由建设单位雄安高速铁路有限公司和监理单位中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司组成的验收工作组严格按照《雄安高速铁路有限公司标准化文明施工实施细则》、《雄安高速铁路有限公司现场试验室与混凝土拌和站验收程序》等相关验收文件的标准要求，由内业组和外业组分别对拌和站进行检查验收，最终确认中铁十八局雄忻高铁河北段站前四标2号拌和站主控项目和一般项目均符合标准，顺利通过验收。

拌和站现场

拌和站料仓

2号拌和站位于河北省保定市阜平县阜平镇南高阜口村S203省道旁，占地面积约52亩，配备有工地试验组、拌和区、材料区、车辆存放区、办公区、生活区等功能区域。拌和区配置3台HZS180站和1台HZS120站，其中HZS180站混凝土供应量约为54万立方，最大运距15千米，可满足高峰期日生产2400立方混凝土的要求；HZS120站混凝土供应量约为4万立方，可满足高峰期日生产450立方混凝土的要求。

整装待发的罐车

雄忻高铁河北段站前四标正线长30.99公里，工程建设主要包括：路基、桥梁、隧道等工程。该标段所处地区存在节理裂隙发育严重，围岩较破碎稳定性差等情况，工程建设难度较大。

自中标进场以来，面对项目临建时间紧、环保要求严、建设标准高、地质条件差等挑战，项目团队始终坚持“高起点、高标准、高效率”的原则，在全面做好疫情防控的前提下，持续加快临建工程进度，提前谋划施组，夯实基础业务管理，强化成本管控，高效推进项目建设。

雄忻铁路全线示意图

据悉，雄忻高速铁路是国家中长期高速铁路网规划“八纵八横”主通道中京昆通道的重要组成部分，雄忻高铁通车后，山西可通过雄忻高铁、京雄城际进京，形成第三条进京高铁通道，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。（中铁十八局集团）