还记得早在上个月的时候，多家美媒就已经争相报道全球首枚“3D打印火箭”——“人族1号”。一来，确实是它那“全球首个”的名号十分吸引眼球，博得了不少关注。二来，之所以引发这么大轰动也因为它的本家是美国的相对航天公司研制的液氧甲烷运载火箭。虽然历经了3次发射，但最后结果我们也看到了，最后一次发射的时候虽然发射成功，但是却在第二级点火时出现了“异常”，并未进入轨道。

美国相对航空公司宣布发射失败消息

(资料图片)

而都在一片惋惜中的时候，没想到仅仅才间隔几天时间，另一匹黑马——中国“张家港号”天龙二号液体运载火箭于4月2日下午4时48分的时候在酒泉卫星发射中心的LC-1XX场坪发射台点火起飞并成功发射！值得一提的是，它不仅属于首个成功发射的液体运载火箭、在3D打印技术领域创纪录，还有另外6大领域新纪录。

更需要注意的是，这也是继蓝箭航天(Landspace)的朱雀二号失败后的“重振旗鼓”。这一次为何就能成功？究竟怎么回事呢？下面不妨先和魔方一起具体了解一下，此次的发射过程！

“天龙二号”液体运载火箭成功发射！液氧煤油发动机是关键

这是一个令人激动、难忘的日子！从媒体报道的现场画面可以看到，随着火箭成功升起并发射，酒泉卫星发射中心现场参与发射工作的工作人员一片沸腾，甚至有的人还热泪盈眶。据悉，此次伴随着火箭发射的还有一枚遥感卫星，将它送入500公里高度的太阳同步轨道后也就彻底验证了其技术。而这也标志着开创了全球民营航天企业液体火箭首发即胜的历史！

值得注意的是，“天龙二号”火箭之所以能成功，确实是和航天人的不懈努力息息相关。但要从该火箭的整体构造来看的话，其液氧煤油发动机的高速发展才是功不可没！此次的“天龙二号”火箭研制正是天兵科技家，它不仅是我国商业航天领域的大哥，更是首家开展液氧煤油火箭发动机以及中大型液体运载火箭研制的高技术企业。

说起液氧煤油火箭发动机，现目前我国现役的主要还是120吨级发动机，而美国和俄罗斯则是主要以推力380吨的RD180发动机。就国际上各国的最强级别来看，俄罗斯从1980年开始，就拥有了世界最强液体发动机RD170，推力大约700吨。而我国也算是后来居上，近年来研制成功500吨级发动机，其涡轮泵转速可达每分钟16000转，每秒输送1.6吨燃料，仅仅3秒就能形成最大推力。

而就此次的“天龙二号”火箭来说，它的芯一级就配备了3台YF-102发动机，而每台的海平面推力为620千牛，大约63.3吨。芯二级则是配备的TH-11发动机，包含了1台3000牛轨控发动机以及8台150牛的姿控发动机，可支持一箭多星。一箭多星这也就意味着天龙二号火箭不仅是高段位起跑，未来还有更大发展空间。

火箭直径3.35米，长32.8米，起飞质量153吨，起飞推力193吨

除此之外，之所以说液氧煤油发动机功不可没，原因还在于“TH-11”是我国民营航天唯一的可重复使用补燃循环液氧煤油火箭发动机，也是世界商业航天领域首台闭式循环液氧煤油发动机。它不仅能重复启动次数大于3次，复用次数大于50次，还能具备涡轮燃气温度低、燃烧稳定性好以及无积碳等优势。

“天火-11”液氧煤油发动机示意图

“天龙二号”7大突破独步全球！打破20年来的液体火箭魔咒

振奋人心的是，此次“天龙二号”的成功发射不仅实现了自我的技术新突破，开启天兵科技发展的新台阶，在我国，乃至是国际上更是开创了7大新纪录！

第一个，自然就是上文已经提到的——全球私营航天首家液体运载火箭首次成功入轨飞行，首飞即胜。

第二个，它是全球首款应用煤基航天煤油飞行的运载火箭。

第三，它是我国首款没有依托发射工位的液体运载火箭。

第四，它是我国首款采用3D打印高压补燃火箭发动机的运载火箭。

第五，它是我国首款采用三级并联发动机技术的运载火箭。

第六，它是我国首款采用全铝合金表面张力贮箱姿轨控系统的运载火箭。

第七，它是我国首款实现箭体结构重复使用的运载火箭，开辟商业航天从固体向液体跨越的新时代。

确实，这7大刷新历史般的成绩有目共睹，发射成功就是一切最好的证明。其实这7大突破中有好几点已经在上文讲过了，究竟它们是体现在哪个地方。作为一家民营航天公司，这样的成就可以说至少目前是没看到谁能超越。值得注意的是，其中有一点我们关注到，有3D打印技术的使用。其实这也是对美国相对航空公司发射失败的“人族一号”啪啪打脸！

还记得在“人族一号”发射的准备阶段时候，不少外媒就在乱比较，表示它才是全球独一份，质疑我国没有3D打印使用航空的技术。其实具体来看，“人族一号”只是高占比3D打印火箭而已，又不是全球唯一3D打印火箭。我国此前发射的“谷神星一号”就是采用了部分3D打印，“朱雀二号”在此基础上还有甲烷动力。

此外，就此次的“天龙二号”来说，它采用的是“三平一垂”测发模式，具有机动性、自动加注、自带导流发射装置的优势，这意味着它除了发射台，还可以在简易的水泥地上发射。它的造价、发射成本不仅相比于美国单次发射就要花费8300多万元的“人族一号”肯定要低得多。对于近20年时间里，全球共有的另外7款液体火箭首飞型号来说同样如此。

打破20年失败魔咒，全球共有8款液体火箭首飞皆失败

打破20年失败魔咒，全球共有8款液体火箭首飞皆失败

总的来说，我国民营航天确实了不起，细数全球目前都还没有一家成功的，就连“民营航天大哥”美国马斯克也不例外。未来任重还道远，希望再接再厉不断创新，助力中国液体商业火箭走向“大运载”、“绿色航天”的新时代！