波音飞机接连出现危险事件，中国大手笔买了80架空客飞机，但并不是立即交付，购买这些飞机需要排队，要拿到手也需要等待五年的时间。路透社4月11日报道称，中银航空租赁有限公司宣布已确定购买80架空客A320neo系列喷气式飞机，这些飞机预计将在2027 年至 2029 年完成交付，这笔大订单包括50架A321neo、20 架 A320neo和10 架 A321XLR，中银航空租赁是中国银行旗下全资子公司，总部设在新加坡。

买十架八架飞机可能是纯商业行为，买个大几十架几百架，不可避免地跟国际形势和国家战略有关。举个例子， 2019年3月，中国购买了300架空客飞机，中法两国元首亲自出席，见证协议签署。

波音整整5年，在中国没拿过象样的大单。上一个大单，还是2017年11月，中国下的300架波音大单。波音5年接不到中国的大单，波音得反思一下为什么，美国有些人也得反思一下为什么。所做所为是不是符合中美人民的利益，不能吃中国的饭，砸中国的碗。

为什么选择空客？

A320neo 系列客机是空客广受欢迎的窄体机系列的升级版，自推出以来，已收到来自 120 多家客户的7900 多架订单。该系列的客机也是比较新的，6年前才正式投入使用，截至目前已经交付了2100 架。如此多的订单量也说明了A320neo是可靠的值得信赖。

这类窄体客机还有另一个优势，就是非常省油。A320neo 使用了新一代发动机，相比于现款A320系列，可以节省 20% 的燃油，还能额外降低 50% 的噪音，所以A320neo 成为当下的热门选择。

节省燃油也意味着减少了二氧化碳排放量，空客公司报告称，自 2016 年以来，这些飞机已减少了 1000 万吨二氧化碳排放。中银航空租赁公司已经出租了超过 100 架A320neos飞机，在多家航空公司的机队中都能看到A320neos身影，包括MEA、IndiGo和Wizz Air。

要买飞机，得排好几年队

空客的订单量持续增长，第一季度空客的订单量是91架 A320neo 系列飞机和 72 架 A220系列窄体飞机，但有一些订单被取消了，主要涉及 A330-900系列，空客共交付了 140 架飞机，比去年同期增长 13%，由此来看空客的业务还是很好的。

空客现在以每月 50 架的速度建造 A320系列，并且计划到今年年底将这一速度提高到每月 61 架，到2023年中期提高到每月65架左右。而且，一般这种飞机的订单，都是提前好几年预定才行，所以一般像中银航空这种，直接大手笔买了80架空客飞机，交付时间也在5年以后。

波音流年不利

近期波音飞机无论是客机还是货机，都接连出现危险事件，而且涉及到波音的不同型号，例如737-800NG系列、波音777和757等机型也出现危险事件，这也再次冲击了波音的声誉。

2017年11月9日，中国航空器材集团与美国波音公司签署了一笔370亿美元的大单，包括引进300架波音飞机，其中有260架波音737和40架波音777、波音787。2018年，中国商用飞机公司（COMAC）和波音公司进行了非常密切的合作，波音在中国的唯一一个交付中心，舟山交付中心正式投入了运营。

波音公司也获利颇丰，在 2018 年第一季度实现利润 25 亿美元，比 2017 年第一季度的16亿美元利润增长57%。销售额也增长6.5%至233.8 亿美元，超过年2017年的220亿美元。

波音的目标是最终每年完成并交付100架波音737飞机。但后来波音公司流年不利，原因我们都知道，2019年，波音737 MAX 坠机发生两起空难，以及随后的交付中断，机队停飞，波音的交付受到了严重打击。

截至目前，中国市场还未正式复飞波音737MAX，可以看出中国依旧对波音的问题飞机施行的是“零容忍”的态度，尽管世界多国批准波音737MAX复飞了，但中国市场始终未批准，毕竟安全是第一位的。