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9月28日上午，在交通运输厅组织下，蜀道集团四川路桥抢险突击队顺利抢通S217郑家坪至联合村隧道段应急通道。同时，联合村隧道至湾东村、王岗坪乡至发旺村生产生活通道全部打通，标志着本次受地震影响阻断的所有国省干道、县乡公路应急通道全部抢通，历时24天。目前为确保安全，抢通路段通行实行交通管制。

动力舟船用于抗震救灾属国内首次

受“9•5”泸定地震影响，震中多条国省干道、县乡公路阻断，尤其是S217省道泸定至石棉段全线塌方，道路中断长度达59公里，其中需重点抢通路段19公里（未含其他支线路段）。仅是这短短的19公里，道路路面到路基几乎完全损毁，且还存在大小塌方点位20余处，多数点位靠山临水，在地震作用下变成高位滑坡点，造成抢通过程中始终伴随着碎石、滑坡、塌方等情况出现，抢通难度极大。

面对塌方分布点多面广，且作业点少、作业面窄和设备运输不便的困难，为尽快抢通守在道路，蜀道集团四川路桥在省交通运输厅的统一部署下，协同四川省应急物资储备中心等相关单位投入动力舟桥16节、冲锋舟8艘、快艇5艘、海事巡逻艇6艘，各相关单位积极联动，多措并举，攻克抢通难题。

四川路桥交建集团党委委员、副总经理周永军告诉四川观察记者，在确定采用动力舟桥开展水陆联运的方案后，抢险突击队第一时间连续作业，13小时快速度完成临时码头搭建，为舟桥下水、大渡河水路运输大型机械设备创造条件。应急抢险队伍在省道217开辟了5个登陆点，同时将五节动力舟桥拼装为一个移动的水上作业平台，该平台承载力可达40余吨，这是国内抗震救灾历史上第一次采取动力舟桥作为载具，通过将大型抢险设备、人员运送至登陆点，实现多点位同时作业，多点开花，极大地提升了抢修效率。

因抢险过程中，余震不断，山体随时有碎石滑落和垮塌的风险，抢险救灾突击队采取“蜘蛛人”攀爬至抢通作业点上方设置高位观察哨，并用人工清理排危，排除不稳定孤石飞落，同时采用无人机轮飞巡视提前探明前方地质情况，在岸上前、后方设置安全岗哨，并增加了水面安全哨等手段，确保第一时间发现险情，及时通知作业人员避险，与此同时，抢险队伍还在抢险中创新使用长臂挖掘机作业，其最大有效工作半径达16米，较大程度地降低了设备操作手的安全风险。

泸定地震主要通道已全部抢通重建规划将尽快出炉

据了解，此次地震抢通工作，蜀道集团四川路桥抢险突击队累计疏通堵塞点位348余处，抢通道路（含村道）224.3公里，累计投入救援人员6569人次，挖掘机1158台班，装载机793台班，运渣车378台班，吊车126台班，发电机36台，共救助转移群众454人。省道S217泸定至石棉段全线应急通道和湾东村、发旺村村道的打通，标志着受“9.5”泸定地震影响的主要通道抢通工作基本完成。

四川省交通运输厅公路局党委委员、总工程师李林表示，目前灾区公路虽然实现了抢通，但是通行的安全风险仍然比较高，因此对通行能力受限的路段实施应急抢险工程仍是下一阶段的重点工作，同时相关部门也已经对交通灾后重建展开积极筹划，经过灾损的评估，结合灾区的发展需求，省交通运输厅已经拟定了重建的规划方案，力争尽快出台。