2021年9月30日，挪威奥斯陆。位于当地市中心的蔚来店面，为客人提供了综合展厅、会议室和咖啡厅。图/视觉中国

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“成为全球车企”的愿景仿若极光，只要靠近挪威就会离梦想近一点。

众多新能源汽车广告里，总是可以找出以下几个画面：

最典型的莫过于蓝天白云、青山绿水、白顶雪峰和群林环绕的自然风景了，与“旧世界”的燃油车不同，新能源汽车无时无刻不象征着人类对未来地球的责任。

其次是工厂，在精致的广告灯光下，裸露的原料和机械手臂也变得流光溢彩起来，高科技化的流水线，展示着新生事物的品牌基石和交付能力。

而后是那些使用场景了，通勤、出游、露营和自驾，围绕着一切被电车改变或即将改变的生活方式。

极光下的汽车。/图虫创意

还有一种常常被忽略的画面，是新能源汽车疾驰在极光下的身影。

不熟悉新能源汽车市场的人，会认为这是品牌在演示壮游世界的雄心，可能是想推出某种极光的新色系，也可能想展示电车不畏严寒的续航；但熟悉的人则会明白，这个远在北极的高纬度图像意味着眼下国产新能源汽车近乎最重要的海外市场：挪威。

为什么是挪威？

与传统制造业将出海的起点放在东南亚和第三世界国家不同，挪威是国产新能源汽车出海的第一站，其中最重要的原因是这里对电车极度友好的环境。

冰川融化是电视上的新闻，但对三分之一国土在北极圈的挪威来说，却是家门口的事。

大半个世纪以来，挪威历届政府都重视气候变化及减排问题，作为最早批准《巴黎协定》的发达国家，燃油汽车在这个国度举步维艰。

一个知名的例子是，挪威以汽油为燃料的车辆的购置税约等于车辆本身的价格，买一辆沃尔沃汽油车要20万欧元，基本上还需要缴纳购置税20万欧元；但假如选择电动车，那么这方面免税。

挪威对电车极度友好。/图虫创意

“挪威人会天然地选择电动车。”

挪威电动车协会秘书长克里斯蒂娜·布在接受BBC采访时说。

一部分原因是价格，另一部分原因则是全民理念。

挪威人生来与自然惺惺相惜，这里户外运动发达，徒步、露营、滑雪、钓鱼和林中跑步，是维京文化中不可或缺的一部分。

当身处自然时，挪威人知道该如何自由地穿梭，这让环保贯穿于每个人的成长。

即便拥有中东以外最丰富的石油资源，挪威也多是出口，水电和风电才是主流。

近年来，挪威政府又推出了一项堪称激进的政策：到2025年，挪威将只允许销售纯电动汽车。

于是在人均充电点数量比英国多10倍的国土上，新能源汽车成为了挪威无处不在的生活方式。

电动车不只购买时免税，上路、公共停车也免费；在首都奥斯陆的交通高峰期，电车被允许使用公交车专用道，从拥堵旁疾驰而去；开出城市之外，沿着特伦德拉格的黄金之路体验北欧农业时，到处都是圆润的电动汽车，与乡间的拖拉机产生奇妙的反差。

在挪威奥斯陆街道旁的公共车站给电动汽车充电。/图虫创意

即使在充满传统氛围的小城镇，如勒罗斯或塞特斯达尔的村庄，都可以在路边看到像停车计时器一样普遍的充电点；而如果想去罗弗敦群岛和韦斯特龙群岛感受荒野，西部和北部非常普遍的汽车渡轮则会帮上忙，在接壤北冰洋的广阔水域上，两种国营的渡轮都对搭载的电车实行半价优惠。

宽松的关税、激进的环保主义和强劲的购买力，让挪威成为目前全球新能源汽车比例最高的国家。

近10年来挪威电动车销量的份额一直在上升，根据挪威公路联合会的预测，2022年挪威电动车销量占新车总销量的份额将高达80%，这意味着在挪威每卖出4辆车，就有3辆是电动车。