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清承明制，清庭的许多制度承接的明朝，但总有些例外，比如说上朝时的一些礼仪和称呼，"天子"进一步的高大，臣子们则变成了"奴才"，老百姓的地位似乎进一步的降低，比如说"轿子"这个东西的大范围应用。

轿子勉强能算作古代交通工具的一种，其历史非常悠久，但宋朝的时候才出现"轿子"这个称呼，且坐轿子有许多的规矩，一般没什么官员会坐轿子，因为轿子是用人来抬的，把人当做畜生一样来抬自己，不符合那些士大夫的理念，所以当时人大多骑马，除非是那些年迈的老者会坐轿子。

到了明朝，朱元璋生怕手下的官员懒惰，故而规定文武大臣都要骑马，不能坐轿，只有清朝时期轿子遍地开花，底层人民的地位进一步降低，坐轿子也成为了一件平常的事，不得不说清朝的这种"奴才"观念也造就了许多的就业机会。

清朝规定，在京所有的官员一律不得乘坐八抬大轿，但三品以上的官员可以乘坐四人抬的轿子，三品以下的只能坐两人抬的轿子，但这种两人抬的轿子一般都是锡顶的黑色轿，而民间多是颜色朴素的青布小轿，所以论规格，肯定要高的多。

虽然清政府允许官员坐轿子，但事实上，清朝很少有官员愿意坐轿子去上班，有些官员宁愿走上一小时的路程去上班，也不会选择去做轿子，比如我们所熟知的谭嗣同，他就是一个典型不坐轿的官员，他每天都要走一小时的路程去办理公务的地方，像他这样的官员还不在少数，而其中的原因也很现实。

康熙时期，官员的俸禄就只有普通的俸禄，按照品阶的不同发放，一般一品大员每年能拿到的俸禄是一百八十两白银外加就是石的米，二品一百五十五两外加奉米七十七石左右，然而这种官员只占朝廷的少数，大多数的低级官员，就拿七品来说，每年只有四十五两的俸钱，九品之流更是只有区区的三十两。

当然，这些远比平常百姓一年的收入要多的多，尽管雍正乾隆增加了不少官员的收入，却仍没多少人将俸禄花在坐轿子上面。

一般一个轿夫一年的工钱在三四两白银左右，但是最低规格的轿子需要最少需要两个轿夫来抬，但往往真正轿夫的数量远不止两位，因为一顶轿子加上其中做人的重量，通常情况下是两百斤左右，所以对轿夫的身体素质要求很高，要是走长途的话，再壮的轿夫也受不了，因此还需要有一队轮班的轿夫，路途越远，所需轿夫的数量就越多。

因此不是官员们不愿意坐轿子，只是囊中羞涩，试想整个大清国能有几个和珅？大多数的官员还是以俸禄为生，更何况走路有什么不好？不仅能省钱，还能强身健体，放到今天，那妥妥的是绿色出行。