原标题：正常飞行的飞机，什么因素更容易造成，飞机垂直向地面俯冲？

飞机为什么会垂直落地？这是一个让人想不明白的问题。据说飞机正常时候应该有保护机制，是不可能以这个姿态下来的，就算有故障也不会以几近垂直的线性俯冲而下……有人试着在模拟器里飞出了31000ft/min的下降率，数据显示飞机坠毁前下降率157米每秒，即1分钟9420米，换算为飞行专业数据约为31000ft/min。姿势就是笔直的下去。看视频怎么想都不符合物理规律。高中物理的力的分解，这架飞机的水平速度为什么突然消失？即使失去动力或失去机翼，机身也有水平速惯性，且伴随垂直速度一起运动，即表现为抛物线或缓降，不可能突然垂直俯冲。这些也只是根据物理学得出的结论。

水平安定面（也叫全动平尾）卡滞会导致飞机垂直下坠。飞行员能够操作的叫升降舵，可以控制飞机的俯仰，升降舵在水平安定面的后缘，它只占水平安定面的几分之一（具体的真没算过，目视看有四分之一左右吧）。水平安定面一旦故障使飞机进入上仰或下俯状态，飞行员靠操作升降舵是改不出来的。水平安定面故障有很多因素，如机械、电子等等。现在大多数飞机上的水平安定面是计算机控制的，会随着飞机速度变化自动调节角度以保持飞机的俯仰平衡。

机械故障会有过程，飞行人员会有个判断过程。瞬间失灵的可能性微乎其微。对于控制系统故障，如果有备用系统，运行中的控制系统宕机是否具备切换条件暂时不能确定，但运行中的工控机死机一般无法进行切换。

可以考虑的是，飞机进入下降阶段，控制系统已发出下降指令，如果这时候运行中的控制系统宕机，备用系统没有进行切换，飞机进入继续加速下降阶段，人员无法快速反应手动接管，导致极速下降。

飞机垂直俯冲，与发动机失效无关。可能与飞机能改变方向的部件有关。假设飞机起飞时，具有改变方向的部件有损坏的微弱趋势或迹象，那么飞机垂直坠落的可能原因就是具有改变方向的部件功能完全失效。从飞机起飞至垂直坠落大约一个小时左右，部件损坏，从量变到质变的可能性比较大。

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